公私協力與行政合作法(2版)
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底下是 公私協力與行政合作法(2版) 的內容簡介
本書特色
本書從公法學觀點出發，探討公私協力之法制問題。體系編排上，區分「行政合作法之一般理論」、「選商程序與合作契約」及「第三人之權利保護」三篇。對於行政合作法之內涵、平等之甄選程序、遞補簽約機制、合作契約之形式選擇與瑕疵效果、競爭者訴訟，以及公私協力之國家賠償責任等議題，有深入之剖析，理論與實務兼顧。除法解釋論外，本書更關注立法論之層面，提出諸多立法政策上之建議。對於我國行政合作法之開展及續造，甚具學術價值。
作者： 詹鎮榮
新功能介紹- 出版社：新學林
新功能介紹 - 出版日期：2016/12/20
- 語言：繁體中文
商品網址: 公私協力與行政合作法(2版)
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空污費上繳中央40% 籲100%撥回地方
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】空污基金提撥一直以來都由中央統籌分配，其中固定污染源的40%經費必須上繳中央更引起地方批評。民進黨立委賴瑞隆、劉世芳、張廖萬堅12日召開記者會表示，中央統籌空污費讓各縣市每年失去數億元空污防治費用並不公平。他們呼籲，固定汚染源的空污基金應從60%提撥給縣市政府改為全數撥回，並且將移動污染源20%提撥比例，提高到40%，讓首當其衝的縣市政府有更多資源進行空污防制措施。
空污基金提撥一直以來分為3項，第一，固定污染源空污費，分配方式為中央政府40%、地方政府60%。第二、營建工地揚塵費用，因影響範圍較小，全部歸地方政府；第三，移動污染源將隨油徵收空污費，並由中央政府統籌分配。空污法新制11日公佈時顯示，移動污染源的空污基金將由中央統籌分配，為提撥20%的空污基金（約9.2億元）給地方政府。但固定污染源空污費仍由中央統籌分配，使得中南部縣市每年失去數億元的空污防制費用。
「中南部火力發電廠，包括興達、林口、中火等的空污排放物更佔了全台50%，顯見固定污染源才是空污最大的問題。」賴瑞隆指出，高雄港的空污排放佔了高雄3分之1，「但高雄市因將40%的空污費轉交給中央，導致每年損失2億多經費去改善高雄港週邊重車進出所造成的揚塵、空污排放、以及船舶所造成的空污問題。」
張廖萬堅也說，台中發電廠是台灣最大的燃煤發電設施，若將固定污染源的空污費全數留在地方，並將移動污染源的空污費從20%的比例改為40%，將能夠為台中增加約2.5億元的空污防治費用，這筆費用不但能夠汰換老舊的發電機組，相信也能夠用於綠色載具的推廣補助，逐漸淘汰燃煤交通工具。
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